Réseau ferroviaire breton : 57 millions d’euros engagés en 2025 pour des trains plus performants
Grâce au CPER 2021-2027, l’État et ses partenaires accélèrent les investissements pour moderniser les infrastructures et améliorer l’exploitation des lignes structurantes.
En chiffres
Plus de 57 millions d’euros contractualisés sur le réseau ferroviaire par l’État et ses partenaires (dont 19,8 M€ pour l’État)
En 2025, plus de 57 millions d’euros auront été contractualisés sur le réseau ferroviaire structurant par l’État et ses partenaires au titre du CPER 2021-2027 avec un part État d’environ 19,8 millions d’euros.
Les objectifs
Le réseau breton doit augmenter sa capacité (fret et voyageurs), améliorer sa ponctualité (retards liés aux infrastructures) et décarboner les mobilités (report modal vers le train).
Nos investissements 2025 représentent 57 millions d’euros contractualisés (dont 19,8 millions d’euros financés par l’État) pour :
- Moderniser les infrastructures :
Bâtiment de Commande Centralisée de la gare de Rennes (4,9 millions d’euros) → Gestion optimisée du trafic.
Robustesse du nœud de Rennes (375 000 euros) → Moins de perturbations.
Technicentre TER de Rennes (14,34 millions d’euros) → Entretien plus efficace de trains plus nombreux. - Préparer l’avenir :
Études sur la ligne Rennes-Châteaubriant (160 000 euros) pour préparer son avenir
LNOBPL : études de phase 2 en cours (contractualisées fin 2024). - Améliorer l’exploitation par des études sur les axes Nantes-Rennes et Rennes-Brest. Pour des trains plus fréquents et plus fiables, la réduction des émissions CO₂ (report de la route vers le rail) et une meilleure desserte des territoires.